Tatra je výjezdová

popis

Ve středu 22. dubna 2009, byla na KOPIS HZSLK¹⁾ nahlášena akceschopnost naší nové cisterny Tatra. V současné době tedy jednotka disponuje dvěma výjezdovými vozidly, které jsou zařazeny následovně: I. výjezd – CAS 25 K Tatra 815; II. výjezd – CAS 25 Š706 (Trambus).

Rád bych vás seznámil s tím, jakým způsobem vedla cesta Tatry do naší jednotky. V listopadu 2008 obdržel OÚ nabídku nepotřebného majetku ze strany HZS LK, který nabízel formou bezúplatného převodu na města a obce v celém Libereckém kraji své nepotřebné zařízení (vozidla, některé druhy nábytku a vybavení). Jednalo se celkem o 11 vozidel (3 x CAS 25 Karosa, 1 x CAS 25 Tatra, 1 x AZ 30 Ifa, 2 x DA Avia, 1 x Praga V3S, 3 x OA Felicia). „Odvážnému štěstí přeje“ říká jedno hezké přísloví a tak jsme podali na ředitelství HZS LK žádost o převod Tatry. Pravděpodobnost, že se na nás usměje štěstí byla sice malá ale byla. Štěstí na nás nejen mrklo ale přímo se rozesmálo, když jsme byli telefonicky počátkem prosince 2008 informování, že naše žádost byla doporučena k uskutečnění. 10. prosince 2008 nás informoval náměstek ředitele HZS LK o rozhodnutí výběrové komise a následně jsme obdrželi k podpisu smlouvu o bezúplatném převodu. Abychom věděli jaké vozidlo na nás čeká, vydali jsme se 16. prosince 2008 na požární stanici do Jablonce n.N., kde byla Tatra umístěna. Její stav byl odpovídající staří a využití na stanici. Po zevrubné prohlídce vozidla a kalkulaci nejnutnějších nákladů na opravu jsme odjeli s konstatováním, že Tatra bude vítaným pomocníkem v jednotce.

Samotné předání vozidla pak proběhlo 18. února 2009 přímo na požární stanici v Jablonci n.N. Naše cesta nevedla přímo k nám ale do Frýdlantu, kde v autoopravně fa. Pavel Bláha byla objednána její oprava (vyvaření a výměna zrezlých dílů karoserie, oprava vzduchování a celkové brzdové soustavy).

Aby se Tatra vešla do naší zbrojnice, muselo být přikročeno k jejím úpravám. Především musel být rozšířen otvor vrat. S tím ovšem souvisela i úprava vnitřních rozvodů elektroinstalace. Pro provedení této náročné přeložky kabeláže které se ujala elektro firma Jiří Záruba (v garáži se nachází veškeré kabelové rozvody vedoucí na komín – tj. internet, elektřina, mobilní sítě) se přistoupilo k zaměření vrat. Stávající otvor o rozměrech 2,3 x 2,5 m. musel být zvětšen na rozměr 4,0 x 3,5 m. Na výrobu vrat podala nejvýhodnější nabídku zámečnická firma Jaroslav Kala. O zednické práce se postarala zednická firma Lubomíra Ležoviče. Během února a března tak běžela příprava na garážovém stání naplno. Ruku k dílu přiložila i část naší jednotky, nejvíce pak Michal Krause.

Začátkem dubna 2009 byla Tatra opravená a absolvovala úspěšně technickou prohlídku. Nyní zbývalo vozidlo dopravit k nám. Této cesty (včetně dovozu z Jablonce n.N.) se ujal řidič jednotky Václav Henzl, který tak uplatnil svůj um získaný při vojenské službě. Cisternu se nám podařilo ve zbrojnici zaparkovat zcela bez problémů. Aby bylo vozidlo akceschopné, musí být napojeno na stálý přívod vzduchu (bez něj nefunguje brzdová soustava a řízení) o který se stará kompresor. Tlakový kompresor s olejovou nádobou nám sponzorsky darovala fa. STV Group a.s. za což jí děkujeme.

Bylo nutné Tatru vybavit potřebným požárním vybavením dle platných vyhlášek, odzkoušet čerpadlo a provést několik kondičních jízd. Při těchto testech se ovšem projevila závada na elektroinstalaci (vyzkratované kabely a následně vypálené pojistky). Opravu prováděl po dva dny technik jednotky Martin Vondráček. Vozidlo pak obstálo. Následně proběhlo zaškolení strojníků a členů jednotky. Zbývá jen provést kosmetické opravy na karoserii vozidla.

Posledním krokem byla registrace na Obec Jindřichovice pod Smrkem. Byla nám přidělena registrační značka 3L4 2433 a tím se příběh Tatry naplnil.

Tímto bych rád poděkoval všem, kteří se na akci „TATRA“, jak jsem jí pracovně nazval podíleli.

Obci Jindřichovice pod Smrkem za podání žádosti a poskytnutí finančních prostředků

HZS LK za uskutečněný převod vozidla. Jmenovitě pak: npor. Josef Hanzl – velitel HZS LK PS Raspenava, mjr. Ing. Petr Štajnc – vrchní komisař IZS HZSLK, mjr. Bc. Josef Málek – vrchní komisař služeb.

Firmám: autoopravna Pavel Bláha-Frýdlant, Elektro firma Jiří Záruba-Nové Město pod Smrkem, zednické práce Lubomír Ležovič, zámečnictví Jaroslav Kala-Nové Město pod Smrkem, firmě STV Group a.s., výrobní závod Hajniště

Členům JSDH Jindřichovice pod Smrkem, kteří se podíleli na úpravách vozidla: Martin Vondráček, Michal Krause, Karel Skuček, František Mazurek, Václav Henzl, Oto Novotný.

Náklady spojené s pořízením vozidla, jehož účetní hodnota je 2.855.564,00 Kč.

- oprava Pavel Bláha 29.900,00 Kč

- vrata Jaroslav Kala 51.997,00 Kč

- bourací práce Lubomír Ležovič 9.890,00 Kč

- elektroinstalace Jiří Záruba 9.850,00 Kč

- drobný materiál na opravu 3.500,00 Kč

Otto Novotný

velitel JSDH
Jindřichovice pod Smrkem

KOPIS HZSLK¹⁾Krajské Operační Informační Středisko Hasičského Záchranného Sboru Libereckého Kraje